Как купить дом на колесах и проехать на нем 100 тыс. км по США

Мы любим постоянно перемещаться по миру, часто меняем квартиры, дома, города и страны. Особенно мы любим автомобильные путешествия. После переезда в Западное полушарие, мы сначала объехали на машине всю Кубу, а затем всю Мексику и Центральную Америку.

Когда встал вопрос о большом путешествии по США, было решено купить дом на колесах — не нужно тратить время и деньги на отели, удобнее, чем в простом автомобиле и, главное — всегда с собой походная кухня. И этот способ жить и путешествовать буквально снес нам крышу. С тех пор, мы проводим в своем автодоме несколько месяцев в году.

Решение было принято в конце 2014 и я погрузился в изучение вопроса. В Северной Америке индустрия автодомов (здесь они называются RV — Recreational Vehicle) развита очень хорошо. Думаю, что короновирус еще больше повлияет на популярность этого вида путешествий и отдыха в США.

Carousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel image

Классификация домов на колесах

Все RV делятся на следующие категории:

  • Класс А — это большие автобусы, в которых может быть 2-3 отдельные спальни, каждая со своей ванной, просторная гостиная и куча места для разных походных игрушек (мотоциклы, квадрациклы, катера и лодки, надувные бассейны и прочее). Стоить машины этого класса могут от 200 тыс до 2 млн долларов. Жить в таких домах удобно, а вот путешествовать не очень, особенно в городах. Требуются права соответствующей категории.
  • Класс B — антипод класса А — минимально возможные по размеру дома на колесах. Как правило, сделаны на базе микроавтобусов, но иногда даже на базе обычных легковых авто. Самый удобный для непродолжительных путешествий формат. Особенно, если путешествовать вдвоем. Цена, кстати, тоже немаленькая — от 50 тыс и выше.
  • Класс С — самый распространенный формат RV. Средний размер, соответственно, с определенным компромиссом подходит и для продолжительной жизни и для перемещений в пространстве. Стандартная версия — жилая надстройка на стандартные шасси среднеразмерного коммерческого грузовика. Мы остановили свой выбор именно на этом классе.
  • Прицепы — большая и тоже очень распространенная категория — от огромных домов на колесах, которые называются Fifth Wheel, до небольших складных прицепов Поп-Ап. Мы этот вариант не рассматривали, поэтому много писать о них не буду.

Типичный Класс С — достаточно просторный для жизни и не сильно большой, для перемещения в пространстве

Вариантов прицепных домов — великое множество. На этом фото — легендарный Airstream — единственны серийный RV, сделанный с применением авиационных технологий. Стоит он тоже почти как самолет.

В Америке часто на дорогах можно встретить вот таких зверей — это автодома, в которых люди живут и путешествуют по 30-40 лет. Такой дом можно купить за 2-3 тыс. долларов. И, что интересно, — многие покупают.

Это RV А класса. Он новый, но сделан в ретро-стиле 60-х годов. Такой стиль сейчас очень популярен. Автобус небольшой, лишь слегка больше нашего С класса.

Классика жанра — дом на колесах и прицеп с легковой машиной или джипом. Такой тандем дает комфорт и свободу исследований.

Примерно тот же вариант, только еще и с гольф-каром и гораздо более дорогой. Джип сзади на жесткой сцепке.

Поиск

Если вы покупаете новый RV, то скорее всего выбор один — компания Camping World — крупнейший в США дилер новых RV и сервиса для них. Также почти всегда новый RV можно купить непосредственно у производителя.

Для тех, кто ищет варианты с пробегом, вот лучшие сайты:

  • https://www.rvtrader.com — большое количество объявлений от компаний и частных лиц.
  • https://www.rvuniverse.com/ — еще один крупный агрегатор объявлений
  • https://www.cruiseamerica.com/buy-used-rvs — крупнейший в Северной Америке прокатчик RV, часто устраивает распродажи своего флота. Можно поймать хороший дил.
  • https://www.lazydays.com/rvs/ — еще один крупный и авторитетный диллер. Его хвалят за умение работать с клиентами из Европы и дополнительные сервисы для иностранцев: пересылку почты, временное хранение RV и т.д.
  • https://www.mhsrv.com/ — крупнейший в Техасе и, возможно, в США, дилер RV. Территория занимает площадь в несколько десятков гектаров и для осмотра всех RV вам понадобится несколько дней. Не волнуйтесь — там есть специальный отель для покупателей.

Я начал поиск и переписку с продавцами в марте и с удивлением обнаружил насколько живой рынок — каждый день какие-то модели, которые мне понравились, исчезали из листингов, а новые появлялись.

Несколько советов, для тех, кто хочет купить RV с пробегом в США:

  • Лучшие штаты для покупки RV:
    • Флорида
    • Техас
    • Аризона, Нью-Мексико и Невада
  • Весна и начало лета — самые высокие цены и самый высокий спрос, осень — напротив: время скидок и распродаж.

Camping World — крупнейший в США диллер автодомов и провайдер самых разных сервисов для них. Всего в Северной Америке у него 82 магазина. Camping World принадлежит компании Good Sams Club — крупнейшему в мире клубу владельцев RV.

Это спутниковый снимок кампуса компании MHSRV — очень крупного диллера RV в Техассе. У них там несколько ресторанов, отель и детская площадка для покупателей.

Покупка

Как я не пытался выбрать и предзаказать RV онлайн, у меня так ничего не получилось — все хорошие модели разбирали на ходу. В итоге решили лететь и выбирать на месте из того, что будет в наличии. Билеты взяли в Орландо, но с мыслью, что возможно перелетим в Даллас, чтобы посмотреть, что есть у MHSRV.

После 5 дней поиска в окрестностях Орландо, многочисленных тест-драйвов и раздумий, мы остановили свой выбор на модели Coachmen Freelander на базе Шевроле, 2012 года выпуска. Машина была совершенно новая, но продавалась с большой скидкой, так как 3 года не использовалась. На одометре было всего 14 тыс миль пробега. Машину мы приобрели в компании RV Direct America в Титусвиле. Эти ребята стали нашими добрыми друзьями.

Что нужно, чтобы купить и оформить на себя автомобиль в США иностранцу, кроме денег:

  • само собой нужно иметь паспорт и водительские права.
  • нужно иметь адрес (свой или друзей), на который будет оформлена машина и куда транспортная администрация вышлет техпаспорт и номера. Туда же будут приходить уведомления об уплате ежегодного налога, а также штрафы.
  • оформить страховку — в каждом штате к ней свои требования и вы обязаны жить по законам штата, где машина зарегистрирована (там где у вас адрес).

В то время своего адреса в США у нас не было, но менеджер RV Direct America пошел нам навстречу и зарегистрировал RV на адрес компании. Мы тут же онлайн оформили страховку в компании Progressive и продавец зарегистрировал нашу покупку в Florida Department of Highway Safety and Motor Vehicles. Нам распечатали временный титул и транзитные номера, которые будут действительны в течение следующих 45 дней и на этом процесс покупки закончился. Мы договорились, что через пару недель пришлем адрес, куда нам выслать основные номера, когда они придут в офис RV Direct. Собственно на этом все. Наши путешествия начались.

Подписываю контракт на покупку, Титусвиль, Флорида, июль 2015

Сразу после покупки

Устройство RV

Все дома на колесах, вне зависимости от класса, имеют более-менее одну и ту же структуру и набор полезностей. Опишу устройство на примере нашего RV. Условно его можно разделить на 4 зоны:

  1. Кабина — 2 стандартных места пилота и ко-пилота и все стандартные функции обычного коммерческого грузового автомобиля. У нас единственным полезным новшеством была камера заднего обзора, которая работает в постоянном режиме. Очень удобным для домов класса С является возможность перемещаться между кабиной и жилой зоной во время движения.
  2. Жилая зона и кухня — в тесноте, но не в обиде. У нас стоят:
    • Диван на 2 человека, в котором можно и поспать легко и обеденный стол
    • Газовая плита с 3-мя конфорками
    • Микроволновая печь (работает только от внешнего источника или генератора)
    • Холодильник с морозильной камерой — работает от газа или внешнего электричества
    • Раковина
    • Куча удобных ящиков для посуды, еды, одежды, книг и прочего.
    • Телевизор и DVD-player — работает только от генератора или внешнего электричества
  3. Спальные зоны — у нас их 2: большая кровать над кабиной и еще одна большая кровать на корме. Комфортно для 4-х человек. При желании — есть и пятому где поспать.
  4. Ванная комната — с туалетом, раковиной и душевой кабиной. Это, конечно, очень круто, когда фактически, каждый вечер ты можем принять душ у себя в машине. Вода в душе подогревается.

По всему дому удобно расположена куча розеток, разные ящики и полки, а также люки и вентиляторы, которые обеспечивают приток свежего воздуха.

Дом оснащен бензиновым генератором, кондиционером, печкой (работает на газу), имеет 200 литровый запас чистой воды и большой багажник.

Carousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel imageCarousel image

Особенности вождения

Права у меня категории B, но в лихие 90-е у меня был грузовик ГАЗ, поэтому я вполне себе представлял что значит сидеть за рулем тяжелой и крупногабаритной машины. Собственно на этом все особенности вождения заканчиваются. Главное не забывать перед началом движения убрать все на кухне и в салоне по местам, закрыть все ящики и шкафчики, зафиксировать все, что должно быть зафиксировано. Конструкция внутри предусматривает такую возможность — все внутри, как на яхте, фиксируется и надежно закрывается. Мы отработали четкий протокол, что делаем перед каждым стартом, каждый из членов экипажа отвечает за свой участок и подготовка к движению обычно занимает не больше 5 минут.

Парковка. Габариты нашего RV лишь немного больше стандартного СУВа и мы практически не испытываем сложности с парковками, в том числе и в городах. Единственно, что приходится выбирать крайние места. Я приспособился в больших городах предварительно смотреть и выбирать место для парковки на Google Earth — там можно заранее увидеть, есть ли крайние места, которые длиннее стандартных и в этом случае нет необходимости платить за 2 места. Вне городов — в зонах отдыха, на заправках и в кемпингах, почти везде есть специальные места для RV.

Надя почти мгновенно освоила вождение автодома и иногда тоже садилась за руль

Обслуживание и бытовые вопросы

Как я уже говорил, у нас на борту есть генератор, газовый баллон и 3 бака с водой: белой (чистая вода), серой (это сливная вода из раковин и душа) и черной (туалет). Все это нужно регулярно обслуживать, наполнять или, наоборот, опорожнять. Некоторые думают, что это сложно, но на самом деле, это элементарно, особенно когда есть такая развитая инфраструктура, как в США.

Вода и канализация. В Америке повсюду есть специальные dump-станции, где можно слить грязную воду и залить чистую. Все процедура занимает 10-15 минут и делать это нужно 1 раз в 3-4 дня, иногда реже, все зависит от вашего способа экономить воду и место в грязных баках. Дамп-станции есть во всех RV-парках (о них чуть позже), в Национальных парках и кемпингах, а в северо-западных штатах (в Вайоминге, Монтане, Вашингтоне) часто и просто на заправках. Обычно это платная услуга — стоит она от $5 до $10 долларов, но довольно часто ее предлагают бесплатно.

Электричество. Почти на всех стационарных стоянках (в RV-парках и в кемпингах) есть внешняя розетка, куда просто подключаешь свой кабель и у тебя на борту появляется стандартная сеть 110 Вольт. Также электричество можно добыть с помощью бортового генератора, мы его заводим только когда хотим включить кондиционер, микроволновку или телевизор. Все остальные приборы работают от обычных аккумуляторов (их кстати на борту 4 штуки).

Все эти простые вещи хорошо знакомы яхтсменам — в яхтах все устроено ровно также.

Стирка. Тот, кто хоть раз бывал в США, знает, что платные автоматические прачечные там на каждом шагу. Есть они и в каждом RV-парке.

Так сливается серая и черная вода. Вся процедура занимает 2-3 минуты.

Как и положено в походах, у нас есть график дежурств по кухне.

Где ночевать

Этот вопрос задают чаще всего и на него есть очень четкий ответ. Вот перечень мест, где могут останавливаться RV на ночь:

  • Платные опции:
    • Специализированные RV-парки. Их в Северной Америке множество. Как правило здесь предлагается полный сервис: стоянки с подключением воды, канализации и электричества (это называется full hookup), обеденный стол, бак для мусора, отдельно стоящая душевая, туалет и прачечная, еще часто — клубный павильон с настольными играми, детской комнатой, бассейном и прочими развлечениями. Стоять в RV-парках можно от 1 дня до нескольких лет. Чем дольше стоишь — тем дешевле тариф. Средняя цена за ночь — от $20 до $50 долларов в зависимости от расположения и уровня обслуживания. Есть RV-парки даже в центре городов, но там тарифы могут быть выше $100 за ночь. Если вы являетесь членом Good Sams Club, то вам положена скидка 10-20%. В RV-парках мы останавливаемся на 2 дня раз в неделю и устраиваем хозяйственный день, сливаем все ненужное, заливаем все нужное, стираемся и отдыхаем. После этого, можем снова быть в дороге 5-6 дней.
    • Кемпинги. Это примерно то-же, что и RV-парки, только без сервиса, но зато расположены они на территориях Национальных парков.
    • Платные парковки в городах. В городах мы проводим обычно от 3 до 5 дней и чаще всего останавливаемся на обычных платных парковках в центре города. Это стоит очень недорого — $15-30 долларов в сутки. Главное найти место, чтобы выступающие габариты RV не залезали на другие паковочные места, тогда не придется платить за 2 места.
  • Бесплатные опции
    • Зоны отдыха на трассах. Их тоже много, там есть специальные места для RV, туалеты, небольшие кафе или вендинги, часто — столики для обеда. В северных штатах в этих местах часто есть бесплатные dump-станции.
    • Парковки крупных супермаркетов и торговых центров. Наши любимые места для ночевки — парковки возле Волмарт. За редким исключением там разрешено стоять по всей Америке, они есть везде, даже в самых диких местах, там также есть туалеты и всегда можно купить что-то вкусное и свежее.
    • Парковки возле церквей, кладбищ, госпиталей и некоторых административных зданий. Редко пользуемся этой опцией, хотя вариантов куча.

Вообщем у нас крайне редко возникали ситуации, что хотим остановиться на ночлег, а негде. Обычно от момента принятия решения до остановки проходит не более 15-20 минут.

Кемпинг недалеко от Бостона, штат Массачусетс

Объявление на трассе о приближающейся зоне отдыха, штат Миссисипи

Вариант ночевки в чистом поле: рядом с небольшой церковью, которая так и называлась Little Brown Church in The Prairie, Северная Дакота, июль 2018

А это уже совсем редкий вариант, когда можно вот так вот встать рядом с Капитолием штата. Но так можно сделать только 1 раз в неделю — в воскресенье и то, не во всех штатах. На фото: Салем — демократичная (и пустая) столица штата Орегон, июль 2018.

Деньги

Конечно, когда путешествуешь в собственном доме расходная часть сильно падает, но все же, совсем без денег не обойтись.

Расход топлива. Наш RV берет в среднем 20-22 литра бензина на 100 км. В среднем мы заправляемся на 70-80 долларов 1 раз в 2 дня. За 2,5 месяца путешествия на топливо тратим около $2500, плюс-минус. Но мы любим все время быть в движении и ездим много. Если неделями стоять на одном месте, то и расход уменьшится в разы.

Питание и продукты. Существенная статья экономии, так как почти всегда мы готовим все сами.

Парковки и ночлег. Я уже писал, что стоянка в RV-парках стоит $25-40 долларов, но мы ими пользуемся не чаще 1-2 раз в неделю. Остальное время стоим бесплатно у супермаркетов. Если хотим стоять в центре больших городов, то за парковку иногда приходится платить до $100 долларов в день, но это редко, обычно мы находим варианты за $15-20 долларов.

Музеи и развлечения. Здесь у каждого свой бюджет и свои запросы.

Наш средний бюджет на все около $120-130 долларов в сутки на 4-х.

Обычная заправка в Техасе, июль 2015

А это подготовка дома к зимнему хранению. Место называется RV Storage. Это огромная парковка, где стоят RV, лодки, автобусы и прочая техника. Цена такой парковки — от $50 долларов в месяц.

Маршруты

Мой способ составления маршрутов очень простой: я отмечаю на карте все самое интересное, что я хочу увидеть и потом через эти точки прокладываю самый короткий маршрут. Таким образом рассчитываю общую продолжительность проекта в километрах и неделях (месяцах). Иногда в график добавляю события, в которых мы хотим поучаствовать (например, солнечное затмение в августе 2017) и тогда становится примерно понятна дата, когда нужно стартовать. Разработанный таким образом маршрут становится для нас некой основой, но точно ему мы никогда не следуем, предпочитаем импровизировать по ходу пьесы.

Здесь можно посмотреть мои личный список самых интересных мест в США.

Ниже в качестве примера 2 наших маршрута, по которым мы проехали в 2015 и в 2016 годах.

  • Как всегда, можете писать мне вопросы сюда: boris@borissmirnov.com
  • Комментарии по теме можно оставить здесь.